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福山大学
研究者情報
工学部 / 電気電子工学科（旧スマートシステム学科） / 准教授 / 関根 康史
| 氏名 |
関根 康史 (せきね やすふみ)
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| 所属 |
工学部 電気電子工学科（旧スマートシステム学科）
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| 職名 |
准教授
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| e-mail |
sekine_y ★ fukuyama-u。ac、jp 迷惑メール対策として「@」,「.」を置き換えて表示しています．
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| TEL |
084-936-2112（ext. 4136）
|
| FAX |
084-936-2023
|
| WEB |
http://rdbv.fukuyama-u.ac.jp/view/ChsZI/
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| 更新日時 |
2024-04-12 15:25:38
|
| 学歴 |
１９８７年 ３月 慶應義塾大学 理工学部 機械工学科 卒業 |
| ２００５年 ９月 慶應義塾大学大学院理工学研究科総合デザイン工学専攻 後期博士課程 単位修得満期退学 |
| 学位・資格 |
博士（工学） 慶應義塾大学大学院 ２００９年３月 |
| 職歴 |
三菱自動車工業株式会社 乗用車技術センター（１９８７年４月～１９９６年３月） |
| 三菱自動車工業株式会社 トラック・バス技術センター（１９９６年４月～１９９８年３月） |
| 公益財団法人 交通事故総合分析センター（１９９８年４月～２００２年３月）（三菱自動車より出向） |
| 三菱自動車工業株式会社 管理本部エンジニアリングIT部（２００２年４月～２００５年７月） |
| 三菱自動車工業株式会社 CSR推進本部環境技術部（２００５年８月～２０１５年３月） |
| 千葉科学大学 危機管理学部 工学技術危機管理学科 非常勤講師（２０１３年４月～２０１４年３月）（三菱自動車在職で就任） |
| 国士館大学 理工学部 機械工学系 非常勤講師（２０１４年４月～２０１５年３月）（三菱自動車在職で就任） |
| 福山大学 工学部 機械システム工学科 准教授（２０１５年４月～２０２３年３月） |
| 福山大学 工学部 スマートシステム学科 准教授（２０２３年４月～２０２４年３月） |
| 福山大学 工学部 電気電子工学科 准教授（２０２４年４月～） |
| 専門分野 |
道路交通・物流の安全性，高齢ドライバーの安全，無人航空機（ドローン）の安全性，など
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| 研究テーマ |
自動車衝突事故における人身傷害に関する研究 |
| 無人航空機（ドローン）に係わる研究（燃料電池ドローン墜落時の被害軽減対策，運送用ドローンのパラシュートの軌道予測の研究） |
| 広島県内における自動車交通の安全（安全サポート車による被害軽減の効果の推定・道路横断中歩行者死亡事故例の調査・分析など） |
| 高齢ドライバーのペダル踏み間違い挙動に関する研究 |
| 幹線道路の渋滞と生活道路の危険性の関係についての研究 |
| 研究テーマのキーワード |
自動車，安全，高齢者，道路交通環境，無人航空機（ドローン）
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| 所属学会 |
自動車技術会, 日本機械学会, 日本交通科学学会
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| 学会活動 |
自動車技術会 技術者育成委員（２０１６年 ６月～＜2016年～幹事＞） |
| 自動車技術会 学術講演会運営委員（２００７年 ４月～２０１５年１０月＜2012年～2015年幹事＞，２０２１年７月～） |
| 自動車技術会 燃料電池部門委員（２００９年１１月～２０１５年３月）・論文校閲委員（２０２２年７月～） |
| 日本機械学会 交通・物流部門自動車技術委員（２００７年 ４月～＜2012年～2014年 幹事＞） |
| 日本機械学会 技術と社会部門広報委員・技術倫理委員（２０１７年４月～）＜2024年 副部門長＞＜2018年~2021年 広報委員長＞＜2022年～2023年 技術倫理委員長＞ |
| 共同研究・科研費採択課題等実績 |
１９９８年 共栄火災交通財団 交通安全調査研究助成金研究 大型車両の交通事故・違反実態に関する研究 研究責任者 |
| ２０００年 佐川交通社会財団 交通安全調査研究振興助成金研究 低速域で発生する交通弱者の補講中の事故防止対策に関する調査研究 研究責任者 |
| ２０１７年 交通事故総合分析センター 自動車の運転姿勢とペダル踏み間違い挙動に関する研究 研究責任者 |
| ２０１８年 国土交通省中国地方整備局 幹線道路の渋滞が生活道路へ及ぼす影響 研究責任者 に関する研究 |
| ２０１９年 国土交通省中国地方整備局 幹線道路の渋滞が周辺地域の交通環境に及ぼす影響に関する研究 研究責任者 |
| ２０２０年 国土交通省中国地方整備局 幹線道路の渋滞が周辺の生活道路の安全性に及ぼす影響についての研究 研究責任者 |
| ２０２０年 日本交通科学学会2020年度自動車工業会委託研究 アクセルペダル強踏による事故発生原因の解析と予防策の立案 研究担当者（人的要因の解明） |
| ２０２０年 合同会社スカイブルー 無人航空機に求められる安全基準策のための研究 研究責任者 |
| ２０２１年 日本交通科学学会2021年度自動車工業会委託研究 アクセルペダル強踏による事故発生原因の解析と予防策の立案 研究担当者（人的要因の解明） |
| ２０２２年 国土交通省中国地方整備局 幹線道路の渋滞と迂回交通の発生並びにその要因についての研究 研究責任者 |
| 主な担当授業科目 |
防災工学，耐震構造，測量学（地理空間情報工学），物理学Ⅰ，専門英語，みらい工学プロジェクト，機械設計製図基礎(~’22年まで)，メカニカルデザイン(~’22年まで)，物理学Ⅱ(~’22年まで)，デジタルデザイン(~’22年まで)，ターボデジタルデザイン(~’22年まで)，感性デザイン(~’22年まで)，EV創作(~’22年まで) など
|
| 主な学内役職・委員 |
キャリア形成支援委員 |
| 資格取得支援センター運営委員 |
| 紀要編集委員 |
| 社会連携センター支援委員会 |
| 就職委員 |
| 社会活動 |
NPO交通事故予防センター 交通安全小冊子編集委員（２００５年１０月～）＜ボランティアとして参加＞ |
| 受賞，その他の実績 |
自動車技術会 学術講演会運営功績感謝状 ２０１５年８月 |
| 自動車技術会 第15 回自動車エンジニアレベル認定 JSAEプロフェッショナルエンジニア ２０２１年５月 |
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| ★ |
提出者 |
関根 康史 |
| 1 |
論文題目 |
セダン型乗用車とオフロード車の衝突相互安全性 |
| 提出大学 |
慶應義塾大学 |
|
|
|
提出年 |
2008 |
提出月 |
12 |
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| ★ |
著者 |
山本哲也，関根康史 |
| 2 |
書名 |
低速度で発生する交通弱者の歩行中の事故防止対策に関する調査研究 |
| 出版社 |
（財）交通事故総合分析センター |
|
頁数(担当頁) |
|
出版年 |
2001 |
出版月 |
7 |
| ★ |
著者 |
関根康史 |
| 3 |
書名 |
大型車両の交通事故・違反実態に関する調査研究 |
| 出版社 |
（財）交通事故総合分析センター |
|
頁数(担当頁) |
全ページ |
出版年 |
2000 |
出版月 |
3 |
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| ★ |
著者 |
関根 康史，上野 克己，濱口 隼人 |
| 4 |
論文題目 |
燃料電池式ドローンの高圧水素タンクの保護装置の検討（カーボンファイバーで製作した高圧水素タンク用衝撃吸収保護装置の検討） |
| 掲載誌 |
日本機械学会論文集 |
| ◎ |
巻,号,頁 |
Vol.89, No.924, 2023 |
発行年 |
2023 |
発行月 |
8 |
| ★ |
著者 |
関根 康史，山本 俊雄，林 祐志，大坪 裕哉 |
| 5 |
論文題目 |
幹線道路に並行する生活道路の交通量変化と安全性（ETC2.0 データによる経路分析とGIS 情報を用いた事故多発地点の分析） |
| 掲載誌 |
日本機械学会論文集 |
| ◎ |
巻,号,頁 |
Vol.88, No.912, 2022 |
発行年 |
2022 |
発行月 |
8 |
| ★ |
著者 |
関根康史 |
| 6 |
論文題目 |
「踵を床に付けるペダル操作」における右足の位置と踏み間違いの関係 |
| 掲載誌 |
日本交通科学学会誌 |
| ◎ |
巻,号,頁 |
Vol. 21 No. 2，pp. 34-43，2021 |
発行年 |
2022 |
発行月 |
2 |
| ★ |
著者 |
Sekine, Y., Takahashi, K., Hayamizu, H., Kawamoto, D. Nakagawa, D. |
| 7 |
論文題目 |
Compatibility between SUVs and Sedan-Type Vehicles |
| 掲載誌 |
International Journal of Crashworthiness |
| ◎ |
巻,号,頁 |
Vol. 13，No. 5, p.551-558 |
発行年 |
2008 |
発行月 |
10 |
| ★ |
著者 |
関根康史，高橋邦弘 |
| 8 |
論文題目 |
乗員傷害の分析によるSUVとセダンの前面衝突におけるコンパティビリティの検討 |
| 掲載誌 |
自動車技術会論文集 |
| ◎ |
巻,号,頁 |
Vol. 39，No. 4，pp.165-170. |
発行年 |
2008 |
発行月 |
9 |
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| ★ |
著者 |
関根康史，山本俊雄，林祐志，大坪裕哉 |
| 9 |
題目 |
道路交通の安全対策へのETC2.0とGISの活用 |
| 掲載誌 |
日本機械学会誌 |
|
頁等 |
2022年4月号，特集 IT技術・自動運転技術が担う交通安全，pp. 17-20 |
発行年 |
2022 |
発行月 |
4 |
| ★ |
著者 |
山中 旭，関根 康史 |
| 10 |
題目 |
大型トラックの死角をなくせ！「ペリスコープシステム」 （複数のミラーやレンズを組合せることで像歪と死角領域の両方を少なくした安全視界装置 ） |
| 掲載誌 |
日本機械学会 技術と社会部門ニュースレター（URL： https://www.jsme.or.jp/tsd/news/newsletter44/index.html ） |
|
頁等 |
No. 44 |
発行年 |
2021 |
発行月 |
11 |
| ★ |
著者 |
トヨタ自動車 （監修 関根康史） |
| 11 |
題目 |
ペダル踏み間違いをなくすワンポイントアドバイス |
| 掲載誌 |
トヨタ自動車の系列販売店で公開されている安全運転に関する動画サイト（ https://www.netztama.com/service/pedal ）など |
|
頁等 |
https://www.netztama.com/service/pedal |
発行年 |
2020 |
発行月 |
|
| ★ |
著者 |
関根康史 |
| 12 |
題目 |
自動車の利用実態の違いによる交通事故の特徴 |
| 掲載誌 |
月刊「運転管理」，モビリティ文化出版 |
|
頁等 |
2002年4月号，pp.10-23 |
発行年 |
2002 |
発行月 |
4 |
| ★ |
著者 |
関根康史，山本哲也 |
| 13 |
題目 |
“縁故者事故”にご用心！ 小さい子供は運転席から見えません |
| 掲載誌 |
月刊「運転管理」，モビリティ文化出版 |
|
頁等 |
2001年7月号，pp.4-13 |
発行年 |
2001 |
発行月 |
7 |
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| ★ |
発明者 |
関根康史 |
| 14 |
発明名称 |
ダミー用センサ取付装置 |
| 出願人 |
|
|
番号 |
1988年11月26日/出願公告No.実公平06-034671 |
年 |
1988 |
月 |
11 |
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工学部 / 電気電子工学科（旧スマートシステム学科） / 准教授 / 関根 康史